故障現象：點火線圈發熱燙手，火花塞跳火不穩定，時斷時續，影響發動機正常運行。 原因分析：一般蓄電池的高壓線圈在接通電源后，不發動車輛（或停機后忘記關閉總電源），白金觸點處于閉合狀態，容易造成點火線圈升溫或高熱，嚴重時使蓄電池電量消減很快，或

故障現象：點火線圈發熱燙手，火花塞跳火不穩定，時斷時續，影響發動機正常運行。
   原因分析：一般蓄電池的高壓線圈在接通電源后，不發動車輛（或停機后忘記關閉總電源），白金觸點處于閉合狀態，容易造成點火線圈升溫或高熱，嚴重時使蓄電池電量消減很快，或燒毀線圈。
   若高壓線接頭座積垢將嚴重影響高壓電流通過，或接線不牢固，造成二次跳火現象。
   有些點火線圈一次線圈裝有附加電阻（熱敏電阻），如果短路會造成一次線圈電流過大，高壓線圈感應電流強化后，熱量增加，溫度升高，造成過熱。
   線路搭鐵導線結合不牢固，蓄電池供電不穩定，或發電機充電電流過大，使點火線圈系統低壓線路感應加強，影響點火線圈電流輸出，電壓不穩等。
   排除方法:點火線圈一般可以連續工作，如果上述現象十分明顯則說明點火系統電路中有故障。因此必須對電路進行檢查，作清潔、緊固等保養工作。
   主要檢查順序是：
   1.蓄電池接線樁頭是否清潔可靠。
   2.搭鐵線路與極性是否正確。
   3.點火一次線圈連接是否牢固清潔。
   4.發動機充電線路連接是否牢固。

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   5.高壓導線連接是否牢固，接頭處是否清潔無污垢。
   6.附加電阻是否出現燒焦或短路現象。
   7.是否忘記關閉總開關（電源開關）。
   車輛使用時必須注意：凡沖洗車輛或雨天行駛，應注意防濕、防潮。如有高壓導線沾水，絕緣膠套潮濕，應及時揩干。
   必要時可使用歐姆表檢測點火線圈的低壓線圈和高壓線圈以及附加電阻的電阻值，如超過原廠規定的電阻值20%以上應更換新件。
 

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(責任編輯：輝民)